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台北捷運文湖線通車滿兩年，馬特拉51對列車也在去年改裝上線，經過8個月的測試驗證，台北市長郝龍斌今天(30號)宣布文湖線的可用度驗證，1至8月已經達到百分之99點87，過了百分之99的門檻，通過新舊列車混編系統穩度測試驗證。至於文湖線前年開始的六四折優惠，最快9月中旬取消，恢復營運票價，乘客單趟最多要多付6到7元，恢復之後，持悠遊卡還是享八折優惠。(林麗玉報導)

台北捷運文湖線的51對原木柵線馬特拉改裝電聯車，在去年12月26號改裝上線營運，到今年8月25號測試，依照契約的規範，必須達到機電系統可用度驗證超過99%，經過連續八個月期間驗證可用度，驗證結果達到99.87%，台北市長郝龍斌宣布，已經通過新舊列車混編系統穩度測試驗證。至於文湖線從前年7月開始，因為營運不穩推出悠遊卡六四折折扣優惠，捷運公司總經理譚國光說，當初是為了鼓勵民眾多多搭乘，不過可用度驗證完成，就會恢復票價，北捷會依照驗證結果，辦理府內程序，會對票價作業程式修改，完成修改，就會對外公佈文湖線恢復營運票價的日期，還會包括公告及宣導的時間，預計最快9月中就會恢復營運票價。

而對於文湖線恢復票價，以文湖線頭尾端車站票價40元計算，恢復營運票價，悠遊卡依舊享8折計算，乘客每趟最多要多付6-7元，至於有議員質疑，文湖線多繞到松山機場，應該還是要有補貼折扣，捷運公司總經理譚國光說，文湖線繞彎的部分，是基於前瞻性，國外捷運繞彎的案例很多，包括韓國地鐵、還有和平東路段也繞彎，捷運票價是以里程計價，有法令依據、全世界也沒有地鐵、捷運，特地不計某一段里程的計價。